这事儿听起来挺奇幻，真实。

大师齐在盯着外洋空间站（ISS）什么时候“寿终正寝”，服从欧洲那里倏得像是刚睡醒通常，喊着要搞我方的飞船。还要搞“双飞船”计谋，一边送货，一边载东谈主。

你说这如果放在十年前，大师深信竖大拇指夸一句“欧洲雄起”。但当今的莫名点在于，外洋空间站谋略在2030年就要退休了。眼瞅着这就剩终末几年光景，欧洲东谈主这时候才运行发力，还要在退休前完成研发、测试、对接。

这是不是有点像赶着去参加一场还是要散场的宴席？更扎心的是，好多东谈主不由得思起了此前欧空局（ESA）的一波“神操作”——放了中国的鸽子。本来跟我们中国载东谈主航天合营得好好的，技能也有契机学，服从非要我方分工。当今好了，时候紧任务重，这不仅是能不成跟上的问题，几乎便是一场与时候的“死活竞走”。

28年送货30年载东谈主，欧洲这是玩心跳？

最近欧洲航天圈爆了个大音信。字据12月的最新动态，一家叫TheExplorationCompany的欧洲航天企业，还是把一份千万级的大票据给了Redwire公司。干什么呢？买两套“外洋靠岸与对接机构”（IBDM）。

这玩意儿便是飞船对接空间站的“硬通货”。这一行动，平直实锤了欧洲的“双飞船谋略”。按照他们的设思，这套接口是要装在一艘叫“NyxEarth”的货运飞船上。这飞船个头也不小，直径4米，高约7米，谋略一次能给空间站输送大约2600公斤的加压货色。

听着是挺有模有样的，但我们望望日期。

这艘货运飞船，瞻望要在2028年材干去外洋空间站送货。而更复杂的载东谈主飞船，谋略是在货运飞船的基础上雠校升级，还得加防热材料、升级扫尾系统，这哪怕一切告成，首飞也要比及2030年。

2030年是什么主见？那是外洋空间站正本定下的“退休大限”啊！

这便是最让东谈主看不懂的场合。等于说，欧洲辛不毛苦搞出来的载东谈主飞船，可能刚具备对接材干，那里的外洋空间站就准备关门破产了。TheExplorationCompany的CEOHélèneHuby领受采访时说，来岁岁首运行分娩首飞的硬件。但航天这行当，从来齐是“谋略赶不上变化”，稍有延误，这飞船可能连外洋空间站的“终末一面”齐见不着。

放了中国鸽子，回身却只颖慧瞋目

这就不得不提一段让欧洲东谈主当今测度挺后悔的旧事。

早些年，欧空局（ESA）跟中国在载东谈主航天上的关联那是极度可以。欧洲航天员致使齐来中国参加过海上救生等诱骗进修，那时候大师齐合计，欧洲航天员大约率会成为首批干涉中国空间站的异邦面目。

服从呢？风向一变，欧空局倏得变卦，放了中国鸽子，文牍不再不绝载东谈主航天合营，转头糟跶塌地抱紧外洋空间站的大腿。

当今的对比几乎不要太是非。

没了欧洲，中国空间站的“一又友圈”反而越来越大。我们还是细则了，2026年巴基斯坦航天员将前去玉阙空间站，进行径期一周的任务。这是中国初次管待异邦航天员，亦然巴基斯坦的历史性破裂。不仅是巴基斯坦，唯有繁盛中国要求的国度，我们齐绽放大门。天然，像好意思国那样因为技能盘算推算或多样原因不合适要求的，请求了也被我们间隔了。

反不雅欧洲，把我方跟中国的路堵身后，开云app下载当今只可指望阿谁摇摇欲坠的外洋空间站。如果其时没断了合营，当今的欧洲航天员说不定还是在玉阙里喝茶了，哪还用得着像当今这么，火急火燎地搞什么“2030极限冲刺”。

宗旨地齐要塌了，飞船还没造好

欧洲这边的飞船还在图纸和工场里叛逆，那里的宗旨地——外洋空间站，近况几乎可以用“目不忍视”来形容。这不仅是退休时候的问题，是它当今还能不成撑住的问题。

先说好意思国这边。NASA最近作念出了决定，把波音阿谁磨折的“星际客机”载东谈主飞船的放射次数给砍了，下一次去空间站的任务推迟到了2026年4月，何况这照旧个货运任务，不敢载东谈主。波音这飞船，激动器问题一直惩办不了，之前还把宇航员给“扔”在天外回不来，终末只可靠SpaceX去接东谈主。

再说俄罗斯这边，更是屋漏偏逢连夜雨。

前几天，俄罗斯“定约MS-28”飞船天然放射告捷了，但放射后一看，拜科努尔航天放射场出大事了。现场相片显现，31号放射台的奇迹平台塌了！这可不是小修小补能惩办的。

拜科努尔那是什么场合？那是以前苏联放射第一颗卫星、送加加林上天的场合。自从1号放射台封存后，31号便是俄罗斯独一的载东谈主放射工位。当今它坏了，有分析认为维修可能得耗上整整两年。

这意味着什么？意味着在将来很长一段时候里，俄罗斯可能暂时失去了送东谈主上天的材干。

独一的救命稻草，也不服定

当今外洋空间站的处境极其莫名。

波音不行，俄罗斯放射台塌了，总共的压力全压在了马斯克的SpaceX身上。天然“龙”飞船当今看着挺靠谱，但它的数目亦然有限的。飞船归来一回，得查验、立异、测试，这齐需要时候。

外洋空间站这场合，平均每2到4个月就得换一波东谈主。如果SpaceX略微掉点链子，或者盘活不外来，空间站就靠近“断东谈主”的风险。

这时候，网上致使运行盘考一个脑洞打开的话题：能不成让中国的神舟飞船去“应急”？

我们不务空名地说，这事儿操作难度极大。最初硬件就欠亨，中国空间站和外洋空间站的对接系统不通常，神舟飞船飞往日了也对不上，除非稀奇研制个“转接环”。但更难的是政事壁垒，好意思国阿谁《沃尔夫要求》还在那摆着呢，它谢绝NASA跟中国航天进行双边合营。

是以，指望中国去救外洋空间站，基本便是个鸠合段子，实际中很难发生。

回偏捏来看欧洲的这波操作，真实是让东谈主唏嘘。

一边是我方把路走窄了，毁掉了现成的中国空间站合营契机；一边是把总共赌注齐压在了一个行将退休、且故障频发的老旧平台上。

如果外洋空间站真实在2030年准时退休，或者因为放射场和飞船的问题提前“趴窝”，那欧洲当今紧锣密饱读研发的这“双飞船”，很可能出谈即清闲。到时候，既莫得我方的空间站可去，又莫得搭上中国的顺风车，那才是真实的“枉费走动一场空”。

欧洲航天思闻鸡起舞是善事，但在这个时候节点上，这波“一火羊补牢”，只怕真实有点晚了。我们不妨翘首以待，望望2028年，那艘欧洲飞船到底能不成赶上外洋空间站的末班车。