你可能会合计奇怪，好意思国我方每天从委内瑞拉买十几万桶原油，依然东谈主家前十的客户之一。可没过几天，它就在加勒比海上拦了两艘装得满满的委内瑞拉油轮。

这事儿发生得挺“戏剧化”。12 月 20 号那天，一艘挂着巴拿马旗的“世纪号”油轮正走着，好意思军直升机倏得盘旋在头顶，武装东谈主员从天而下索降到船面上，径直戒指了船和船员。全程没亮扣押令，也没打呼唤奉告船东。原理？对方说“涉嫌运载受制裁石油”。更离谱的是，扣完才去查这船到底在不在制裁名单上。你听解析了吗？逻辑是我怀疑你有问题，是以先拦了凭据迟缓找。

况且这不是孤例。往前推 10 天，另一艘 30 万吨级的“斯基珀号”，开云体育官网载着 110 万桶原油，在雷同的海域也被扣。短短 10 天，两次四肢，指标指向很显著——委内瑞拉石油主要买家是谁？中国事最大的买家，日均入口量占到委内瑞拉出口的九成。

是以问题就来了这是所谓的规矩，依然像委内瑞拉我方喊的“国外海盗四肢”？在公海，谁才是限定的裁判？这事儿看似是边远的油轮风云，其实背后是对众人动力流动的烦躁，也关乎咱们油桶里的那点推行。你合计，这么的“先扣后查”，到底站得住脚吗？